「そろそろ高速道路デビューしたいけど、なんだか怖い…」そんな風に感じている初心者ライダーさん、けっこう多いんじゃないでしょうか？クルマと違って身体がむき出しのバイクで時速100km。たしかに不安になる気持ち、よく分かります。
でも大丈夫。ルールとコツさえ押さえれば、高速道路はむしろ一般道よりラクで安全な道なんです。今回は排気量別の走行可否から、二人乗り条件、料金、合流のコツ、初心者がやりがちな失敗まで、デビュー前に知っておきたい情報を一気にまとめました。
そもそもバイクで高速道路は何ccから走れる？
まず大前提として、高速道路を走れるのは125cc超のバイクです。つまり126cc以上の軽二輪・普通二輪・大型二輪なら走行OK。原付一種（〜50cc）と原付二種（51〜125cc）はNGです。
- 原付一種（〜50cc）：高速NG・自動車専用道もNG
- 原付二種（51〜125cc）：高速NG・自動車専用道もNG
- 軽二輪（126〜250cc）：高速OK
- 普通二輪（251〜400cc）：高速OK
- 大型二輪（401cc〜）：高速OK
ちなみに最高速度は四輪と同じで、新東名の一部区間を除き原則100km/h。バイクだから速く走っていい、なんてことはないので注意です。
二人乗り（タンデム）で高速に乗るための条件
「彼女と一緒に高速ツーリング！」を夢見ている方もいると思いますが、タンデムには厳しめの条件があります。
- 運転者が20歳以上であること
- 大型二輪または普通二輪免許の取得から通算3年以上経過していること
- バイクの排気量が126cc以上であること
免許取りたての方が「とりあえず後ろに乗せて高速へ」というのは違反になります。免許経歴は通算なので、過去に普通二輪を取って大型に上げた場合は、最初の取得日からカウントしてOKです。
気になる高速料金とETCのお話
バイクの高速料金は軽自動車等の区分が適用されます。普通車のおよそ8割くらいの料金感ですね。例えば東京〜名古屋間（東名）だと、普通車で約7,000円のところ、バイクは約5,700円といったイメージです。
ここで強くおすすめしたいのがETC車載器の装着。料金所での停車って、バイクだと地味にストレスなんですよ。グローブを外して、財布出して、カードを渡して…という流れが、ETCなら一瞬で通過できます。さらに休日割引や深夜割引も自動適用されるので、ツーリング派ほど元が取れるアイテムです。
定番なのは日本無線のJRM-21シリーズ。バイク用ETCの王道で、防水・防振性能もしっかりしています。
取り付けは自分でやるとセットアップが面倒なので、用品店やバイク屋さんにお願いするのが安心ですよ。
最大の難関！合流をスムーズにこなすコツ
初心者が一番ビビるのが「本線合流」。でも、コツを知っていれば全然怖くありません。
合流のポイント3つ
- 加速車線で本線と同じ速度（80〜100km/h）まで上げる：遅すぎる合流が一番危険
- 本線の流れは右ミラー＋目視でしっかり確認：ミラーだけだと死角がある
- 入りたい車間を決めたら迷わず入る：迷いがクラッシュの元
とくに大事なのが「加速をためらわない」こと。バイクは四輪より加速が良いので、アクセルをしっかり開ければ余裕で本線速度に乗れます。逆に60km/hくらいでヨロヨロ合流すると、後ろから100km/hで来る車に追突されかねません。
車線変更と追い越しの基本
高速道路の車線変更は、原則「左から走行車線・追越車線」の順。追越車線（一番右）を延々と走り続けるのは「通行帯違反」になるので注意してください。追い越しが終わったら速やかに走行車線に戻りましょう。
追い越しのときは、ウィンカーを出してから3秒程度待って、目視確認してから車線変更。バイクは車から見えにくいので、相手のミラーに自分が映っているか意識するクセをつけるといいですよ。
あと、長時間100km/hで走ると風切り音と排気音で耳がやられます。これ、本当に疲労の原因になるので、高速対応の耳栓をひとつ持っておくと世界が変わります。会話やクラクションは聞こえつつ、風切り音だけカットしてくれる優れものです。
初心者がやりがちな失敗あるある
- ガス欠：高速のSA・PA間隔は意外と長い。残量1/3で給油を意識
- 追越車線を走り続ける：通行帯違反で取り締まり対象
- 料金所で転倒：路面に油や段差があるので低速でゆっくり
- 強風に煽られてパニック：橋の上やトンネル出口は要注意。ニーグリップを強めに
- 軽装で乗る：100km/hで雨に降られるとマジで地獄。レインウェアは必携
特にレインウェアは「天気予報が晴れでも積んでおく」がツーリングの鉄則。山間部の高速は天気が読めません。
まずは短い区間でデビューしてみよう
いきなり東京〜大阪を目指すんじゃなく、まずは1〜2区間（20〜30km程度）の短距離から始めるのがおすすめ。合流→巡航→車線変更→出口、という一連の流れを体験するだけでも、ぐっと自信がつきますよ。
最初は緊張しても、3回も乗ればもう「あれ、けっこう楽しいかも？」となるはず。装備を整えて、休日のSAでソフトクリームを食べる…そんな最高のバイクライフが、もうすぐそこに待っています。今週末、近場のICからデビューしてみませんか？
コメント